Amb l'ús creixent de vàlvules en diverses indústries, les vàlvules elèctriques s'utilitzen àmpliament a la indústria química, el subministrament d'aigua i altres indústries. Per descomptat, també es trobaran diversos problemes durant l'ús, com ara fuites d'aigua, filtracions d'aigua, interruptors no al seu lloc i incapacitat manual d'utilitzar, el motor s'escalfa, etc. Entre ells, molts clients han trobat el problema de la calefacció del motor. Si es resol correctament, es pot fer en pocs minuts. Si no es resol correctament, el motor es cremarà i la pèrdua serà enorme. Permeteu-me presentar-vos el problema de la calefacció de l'actuador elèctric de la vàlvula.
Un motor que funciona normalment generarà una mica de calor. Especialment en situacions on el canvi és freqüent. Per tant, un lleuger escalfament del motor no és un problema. Si la temperatura corporal és òbviament més alta del normal quan es toca i la temperatura no baixa després que la vàlvula hagi estat estancada durant uns quants minuts, això és anormal i s'ha de resoldre el més aviat possible.
1. Trobeu el motiu: el motiu pel qual el motor s'escalfa de manera anormal o calent és perquè el motor està en acció durant molt de temps i no pot dissipar la calor de manera efectiva. Per tant, quan trobem que el motor està calent, podem utilitzar un bolígraf elèctric per comprovar si hi ha corrent al motor. Si hi ha corrent, vol dir que el motor està funcionant, que és el motiu pel qual el motor està calent.
2. Després de confirmar que el motor sempre funciona, el següent pas és trobar la causa del problema i què fa que el motor no deixi de funcionar. Les vàlvules elèctriques solen tenir dobles límits mecànics i electrònics. En circumstàncies normals, el límit electrònic s'enganxarà primer a la posició principal. El límit mecànic té un paper auxiliar.
3. Primer hem de determinar si hi ha restes al medi a la canonada i si la vàlvula no té una estructura de segellat de circulació completa. Quan la vàlvula està completament oberta, la placa de la vàlvula encara està a la canonada. Si hi ha males herbes, pals, etc. al medi bloquejar la placa de la vàlvula. Si la vàlvula no es pot moure a la posició totalment oberta, el limitador electrònic no pot aturar el motor, cosa que farà que el motor s'escalfi.
4. Si es confirma que el medi no té impureses, el més probable és que es degui al desajust entre el límit mecànic i el límit electrònic. En general, després que el motor deixi de funcionar a causa de la interferència del límit electrònic, encara es troba a certa distància del límit mecànic. Si falla el límit electrònic, la vàlvula s'enganxarà al límit mecànic, cosa que també farà que el motor funcioni contínuament. Provoca febre. En aquest moment, cal obrir la coberta i comprovar si el tap del microinterruptor responsable del límit electrònic ha relliscat o s'ha desviat de la posició de depuració original. Ajustant-lo a la posició normal solucionarà el problema.
5. Hi ha un altre motiu que també pot provocar que el motor s'escalfi: el parell de l'actuador elèctric muntat és massa petit, provocant una sobrecàrrega del motor. Això requereix substituir un motor de parell més gran per resoldre el problema.