Vàlvula de papallona pneumàtica

Control de pressió
A més del control de cabal de precisió, les vàlvules de papallona són excel·lents per al control de pressió. Experimenten una caiguda de pressió mínima durant el funcionament abans que els fluids recuperin energia ràpidament després de sortir de la vàlvula. Això manté el sistema de bomba funcionant de manera eficient amb pressions de fluid constants.

Alta durabilitat
El sobreescalfament no és un problema de preocupació amb els actuadors pneumàtics, independentment de l'excés de l'ús de l'aplicació. Aquests dispositius poden suportar pressions constants en comparació amb els dispositius alternatius i, per tant, ofereixen un -terme d'ús més llarg.

Alta fiabilitat
Quan es tracta de funcionalitat, la pneumàtica es considera altament fiable. Això és gràcies en gran part a l'elevat control que es pot mantenir en la conversió de gas a energia. El fet que, com ja s'ha esmentat, també són molt duradors significa que el rendiment és d'un alt nivell i aquests dispositius tenen una llarga vida útil.

Tecnologia Neta
Els pneumàtics són el dispositiu preferit quan es tracta d'aplicacions on la higiene és essencial. Això es deu en gran part a l'ús d'aire en lloc de fluid, ja que l'aire comprimit està lliure de productes químics nocius, protegint per tant l'aplicació de la contaminació. Això, per descomptat, és fonamental a les indústries farmacèutiques i alimentàries i de begudes.

Lleuger i compacte
Les vàlvules de papallona són excel·lents per a diverses aplicacions perquè són molt lleugeres i proporcionen un control de flux raonable en un disseny compacte. En general, voldreu utilitzar una vàlvula de seient-metall per a un processament de fluids més extrem, mentre que una vàlvula de papallona de seient-suau és la millor per a aplicacions amb pressions i temperatures baixes. El disc de papallona ocupa poc espai, però ofereix prou força per a la majoria de sistemes de bombes.

Simple i rendible
Les vàlvules de papallona tenen un disseny molt senzill i requereixen un manteniment mínim. Són fàcils d'instal·lar i operar. A més, solen ser molt menys cares que una vàlvula de bola de la mateixa mida. No requereixen gaire parell per funcionar de manera eficaç i es poden automatitzar per a un funcionament-energètic eficient.

Ràpid i eficient
El radi de gir de 90 -graus permet un segellat ràpid quan s'acciona, la qual cosa proporciona un control de flux més precís amb un esforç mínim per encendre i apagar la vàlvula. Cal tenir en compte diferents vàlvules de papallona, ​​com ara zero-offset, doble-offset i triple offset. La pressió normalment determinarà quin tipus necessiteu. Com més gran sigui el desplaçament, més pressió pot suportar la vàlvula.

Vàlvules de papallona zero offset
A les vàlvules de papallona de compensació zero, també conegudes com a vàlvules de papallona concèntriques, la tija passa per la línia central del disc que està centrada al seient; tot això està centrat dins del cos de la vàlvula. El cos de la vàlvula, el seient i el disc es troben de forma concèntrica quan està en posició tancada. El disc gira sobre l'eix central; això permet una rotació de 360 ​​graus. En una posició totalment-oberta, el flux es divideix en dues meitats a cada costat del disc, que ara és paral·lel al flux. L'avantatge d'aquest tipus és que el medi que flueix no entra en contacte amb el cos de la vàlvula perquè el seient el cobreix.
Les vàlvules de papallona zero offset tenen seients suaus resistents perquè depenen de la flexibilitat i deformació del seient tou durant el segellat. Això fa que les vores del disc llisquin sobre el seient, cosa que provoca una fricció total entre elles durant l'operació. Això redueix la vida útil de la vàlvula. Com que el disseny requereix que el seient estigui fet d'un material polimèric o elastomèric, es limita a nivells de pressió i temperatura més baixos.

Vàlvula de papallona de doble desplaçament (vàlvules de papallona{0}}alt rendiment)
A les vàlvules de papallona de doble desplaçament, l'eix de la tija es desplaça darrere de la línia central del seient i el cos (primer desplaçament), després l'eix de la tija es desplaça encara més de la línia central vertical de la vàlvula (segon desplaçament). Quan s'obre el disc, el seient s'aixeca del segell; això redueix la fricció durant els primers i últims 10 graus d'obertura i tancament de la vàlvula, respectivament. Això es tradueix en un funcionament de la vàlvula més suau, una millor capacitat de segellat i una vida útil més llarga que la vàlvula de papallona de compensació zero.
Igual que les vàlvules de papallona de compensació zero, les vàlvules de papallona de doble desplaçament utilitzen un seient suau. Estan disponibles en classes de pressió i temperatures moderades, que són capaços de suportar pressions i temperatures més altes que les vàlvules de papallona de compensació zero en canonades de líquid i gas.

Vàlvula de papallona triple offset
A les vàlvules de papallona de triple desplaçament, es fa un desplaçament angular a l'eix del con de segellat del cos a més dels dos primers desplaçaments (tercer desplaçament). Això s'aconsegueix utilitzant el perfil cònic en angle recte-del seient juntament amb un perfil coincident a la vora del disc. Aquest desplaçament elimina el contacte del seient i el disc durant l'obertura i el tancament de la vàlvula, per tant, també s'elimina la fricció. El contacte només es produeix durant el tancament total de la vàlvula de papallona; això també actua com a parada mecànica per evitar que el disc giri més.
El disseny de les vàlvules de papallona triple offset requereix l'ús de seients metàl·lics. Com que els seients metàl·lics són més resistents i rígids que els seients tous, poden suportar altes temperatures i altes pressions de fluids; això minimitza el desgast de la vàlvula. Els seients proporcionen un segellat que garanteix que no s'escapi fluid de la vàlvula. Les vàlvules de papallona de compensació triple tenen una vida útil més llarga que les vàlvules de papallona de compensació zero i de doble compensació.

Vàlvula de papallona d'hòstia
A les hòsties, les vàlvules de papallona es col·loquen entre dues brides de canonades, que estan unides per cargols llargs a través del cos de la vàlvula. El cos de la vàlvula pot tenir o no forats de brida fora del cos de la vàlvula. Les juntes tòrics i les juntes que es munten en una cara plana de la vàlvula es col·loquen a banda i banda entre el cos de la vàlvula i la brida de la canonada per aconseguir un segellat fort.
Les vàlvules de papallona d'hòstia tenen el disseny de connexió més econòmic, però no poden ser vàlvules d'aïllament ni utilitzar-se en un servei de final de línia. Tota la canonada s'ha de tancar quan es realitza el manteniment a banda i banda de la vàlvula de papallona de l'hòstia.

Vàlvula de papallona
Les vàlvules de papallona es col·loquen entre dues brides de canonada mitjançant els cargols que passen per les insercions roscades (o tacs) que sobresurten fora del cos de la vàlvula. La vàlvula està suportada per dos jocs separats de cargols a cada costat de la vàlvula i no s'utilitzen femelles a cap de les puntes. Això permet que la vàlvula es converteixi en una vàlvula d'aïllament o s'instal·li en un servei de final de línia. Aquest disseny permet el desmuntatge d'un costat de la vàlvula sense que això afecti l'altre; això redueix el temps d'inactivitat durant el manteniment.
Tanmateix, la vàlvula porta una càrrega addicional, ja que el pes de la canonada també es distribueix al cos de la vàlvula. En general, la pressió nominal de les vàlvules de papallona es degrada quan s'instal·la en un servei de final de línia-- a causa de l'absència d'una brida aigües avall per ajudar a mantenir el seient en la seva posició dissenyada. Els mitjans poden deformar el seient i empènyer més enllà del disc i el segell del seient.

Vàlvula de papallona de doble-brida
Les vàlvules de papallona de doble-brida tenen un parell de brides construïdes a cada costat del cos de la vàlvula; aquestes coincideixen amb les dimensions de les brides de canonada. S'utilitzen dos jocs de cargols i femelles per suportar la vàlvula a cada costat; això produeix una forta vinculació. Les vàlvules de papallona de doble-brida són més populars a les vàlvules de papallona amb mida més gran.

Butt-vàlvules de papallona per soldar
Les vàlvules de papallona de soldadura a tope-són vàlvules directament soldades entre canonades; s'utilitzen per a serveis-d'alta pressió.

●Les vàlvules es poden instal·lar en qualsevol direcció, però el millor és que es puguin instal·lar en posició vertical, especialment en mides més grans per reduir la càrrega a l'eix causada per l'actuador o la caixa de canvis que intenta allunyar-se.
● És habitual que les vàlvules de papallona més petites es muntin en diverses orientacions, per exemple, camions d'aigua. Això està bé i és una pràctica habitual.
●Verifiqueu el material de la vàlvula de papallona, ​​el seient i el disc abans de la instal·lació. Assegureu-vos que no hi hagi defectes causats per l'emmagatzematge o el transport.
●Verifiqueu la pressió nominal de la vàlvula en funció del requisit de l'aplicació.
●Quan instal·leu directament a una bomba o una altra vàlvula, assegureu-vos de tenir un separador de canonades entre ells per permetre que el disc de papallona s'obri.
●Feu tots els treballs de soldadura abans d'instal·lar la vàlvula i assegureu-vos que la brida s'hagi refredat a temperatura ambient abans d'instal·lar la vàlvula de papallona.
●Assegureu-vos que no hi hagi residus de soldadura, residus, òxid o altres residus a la canonada abans de la instal·lació. Rentar amb aigua o un detergent suau si cal.
●Netegeu la superfície de la brida que entrarà en contacte amb la vàlvula de papallona per assegurar-vos que estigui lliure d'òxid i residus. Rentar amb aigua o un detergent suau si cal.
●Assegureu-vos que no hi hagi deformacions de la brida o desalineació de la vàlvula de papallona en relació amb la brida. Aquesta és la causa més freqüent de problemes de la vàlvula de papallona on no està alineada correctament amb la brida/tuba i el disc s'enganxa quan s'intenta obrir/tancar. Donar suport a la vàlvula quan sigui necessari per reduir la càrrega del conjunt de canonades.
●Instal·leu cargols separadors tenint cura de no danyar el seient de la vàlvula i ajusteu la cara a cara de les dues brides perquè hi hagi espai quan la canonada estigui oberta (espai suficient per treure la vàlvula o substituir-la per manteniment).
●Un cop centrades les canonades, introduïu els cargols de manera que la part inferior de la vàlvula pugui descansar sobre elles per evitar que la vàlvula caigui.
Abans d'apretar els cargols, accioneu la vàlvula per assegurar-vos que no s'enganxi a la canonada o la brida.
●Premeu els cargols d'un en un fent-ho per etapes perquè s'apliqui una pressió uniforme i es formi un segell entre la vàlvula i les brides.
●Un cop finalitzada la instal·lació, accioneu la vàlvula diverses vegades per assegurar-vos que està lliure d'impactes i que no s'ha mogut durant la instal·lació.